全球第一辆——
“巴铁”试验车在武进下线
一列共４节车厢，可载1200人；沿路设置导轨，提供电力驱动，时速可达60公里
下层镂空，让轿车通过，能有效缓解城市交通拥堵
中国江苏网7月5日讯 昨天，全球第一辆“空中巴士”模型试验车“巴铁1号”，在我市今创集团下线，拆装后运往河北秦皇岛试运行。该车上层载客，下层镂空容纳小型汽车通过，可有效缓解城市交通拥堵。
今年5月8日，在第19届中国北京科技产业博览会上，一项由巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。这一技术被美国《时代周刊》评为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。
短短两个月，“空中巴士”就从设计模型变成生产实样，在武进问世。记者来到今创集团车间，一个巨兽般的钢铁骨架呈现眼前。这是“巴铁”试验 车的主体结构骨架，长约22米、宽7.8米、高4.8米。走入上层车厢，与地铁设计颇为类似，预计一节车厢可容纳乘客约300人；底层镂空部分用于通行2 米高以下的汽车。
巴铁科技车身部副总监张一凡介绍，“巴铁”完全依靠电力驱动，犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达60公里。简单地说，它具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。
“巴铁”整个项目周期分为工业设计、模型车生产、样车生产、试运行等环节。今年3月1日，由巴铁科技与今创合作的“巴铁1号”制造项目正式 启动。在借鉴汽车、轨道交通、飞机等行业核心成果的基础上，双方确定了项目开发流程。武进工业基础雄厚、企业生产配套能力强大，给予了项目很大支撑。张一 凡介绍，“空中巴士”得到今创集团、新誉集团、恒立液压等企业的支持配套，80%的构件出自武进制造。
参与“巴铁”研究设计的西南交通大学教授王勇表示，“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴。与地铁相比，具有成本低、建设施工周期短等优点。深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。
据了解，巴铁需要在现有路面铺设两条导轨。车辆供电方式有两种，一种为接力式供电，一种为侧面护栏供电方式。（马浩剑 燎原 叶星/文 陆新/摄）
巴铁科技发展有限公司是一家综合性高新技术开发公司，致力于自主研发产品的发明、设计、运营及推广。公司成立于2015年，总部位于北京。
巴铁科技拥有多项发明技术，旗下自主研发产品“巴铁”，属于国家重大战略性新兴产业。
巴铁是一种完全依靠电力驱动的、大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、节能环保等优点。
